Todo o-ring se pede por duas medidas: o diâmetro interno e a espessura do cordão, também chamada de seção. Com essas duas medidas e o material, o anel está definido. As tabelas de o-ring organizam essas medidas por código, mas quem compra quase sempre chega com a peça na mão, e não com o código. Este guia mostra os dois caminhos.
As duas medidas do o-ring
O diâmetro interno (DI) é a medida do furo do anel, de borda interna a borda interna. O cordão é a grossura da borracha, medida de um lado ao outro do anel.
O diâmetro externo sai da conta: DI mais duas vezes o cordão. Por isso ele quase nunca é usado pra pedir. Um anel com DI de 25 mm e cordão de 3,5 mm tem diâmetro externo de 32 mm.
No catálogo da Roma o o-ring aparece assim: “Ø int. 25,0 x W 3,7”. O primeiro número é o DI e o segundo é o cordão.
Tabela das espessuras de cordão mais usadas
As tabelas de o-ring em polegada (norma AS568, a da maioria dos catálogos) usam cinco espessuras de cordão. O primeiro algarismo do código diz qual é:
| Série do código | Cordão (mm) | Cordão (pol.) |
|---|---|---|
| 004 a 050 | 1,78 | 0,070 |
| 102 a 178 | 2,62 | 0,103 |
| 201 a 284 | 3,53 | 0,139 |
| 309 a 395 | 5,33 | 0,210 |
| 425 a 475 | 6,99 | 0,275 |
Os três primeiros códigos, 001 a 003, são anéis muito pequenos, com cordão mais fino que 1,78 mm. Dentro de cada série, o número sobe junto com o diâmetro interno. O código 214, por exemplo, é um anel de 24,99 mm de DI com cordão de 3,53 mm. Se o seu desenho ou o manual da máquina traz o código, mande o código: ele já diz as duas medidas.
Existem também os o-rings métricos, com cordão de 1,5, 2, 2,5, 3, 4 ou 5 mm, comuns em equipamento europeu. E existe a medida que não está em tabela nenhuma: anel de máquina antiga ou de equipamento importado. Esse a Roma corta ou molda no diâmetro e na dureza que a pressão pede.
Como medir um o-ring gasto sem errar
O anel que sai da máquina quase nunca tem a medida original. Ele pode ter esticado, inchado com o óleo ou ficado achatado pelo aperto. Medir só o anel velho é o jeito mais comum de errar o pedido.
O caminho mais seguro é medir o lugar onde ele trabalha, o canal:
- Anel em eixo ou pistão: meça o diâmetro do fundo do canal. O DI do anel fica perto dessa medida, um pouco menor.
- Anel em furo ou cilindro: meça o diâmetro do furo e a profundidade do canal.
- Anel em face plana, como tampa e flange: meça o diâmetro do canal e a largura dele.
- Em todos: meça a largura e a profundidade do canal. Elas dizem qual cordão cabe.
Se só der pra medir o anel, use paquímetro, meça o cordão em três ou quatro pontos e fique com o maior valor. Pra medir o DI de um anel mole, apoie ele sobre a mesa sem esticar. Foto do anel com uma régua do lado também ajuda.
Dureza do o-ring
A dureza mais comum em o-ring é 70 Shore A. Ela serve pra maior parte das vedações de óleo e água em pressão moderada. Pressão alta pede anel mais firme, perto de 90 Shore A, pra borracha não ser empurrada pela folga. Vedação estática, de baixa pressão, aceita anel mais macio.
O guia Dureza Shore A explica o número e a tolerância de ±5.
Qual material escolher
- Nitrílica (NBR): óleo, graxa e combustível até perto de 100 °C. É o o-ring mais usado.
- Viton: óleo e combustível com calor, acima de 100 °C.
- Silicone: calor seco e baixa pressão. Não é pra vedação dinâmica com atrito.
- EPDM: água quente, vapor e tempo. Nunca com óleo mineral.
- Neoprene: uso geral, gases de refrigeração e tempo.
Na dúvida entre nitrílica e EPDM, veja o guia NBR ou EPDM: qual borracha usar.
O que mandar pra pedir o-ring
- O código da tabela, se tiver, ou o DI e o cordão em milímetros
- As medidas do canal, se o anel estiver gasto
- O material, ou o que o anel pega: óleo, água, vapor, combustível
- A temperatura e a pressão de trabalho
- A dureza, se souber
- A quantidade, a cidade e o estado
A Roma já fabricou mais de 300 itens entre anéis o-ring e anéis de vedação, em nitrílica, Viton, silicone, neoprene e borracha natural. A lista está na página de anel o-ring e anéis de vedação.
